De EURO nadert zijn eind….

Vrijdag 28 - 8

Wie de verslagen met belangstelling volgt, zal snel hebben gemerkt dat er donderdag geen verslag is verschenen. Dat komt omdat we na zes wedstrijden de reservedag niet nodig hadden en daardoor een vrije dag ontstond. Wat mij betreft een perfecte planning: iedereen kon de dag naar eigen inzicht invullen. Sommigen gingen op eigen houtje de omgeving verkennen, anderen vormden groepjes en maakten samen uitstapjes. De trainingsgroep Kirchmöser ging vrijwel compleet met de veerboot naar Bellagio en beleefde daar een geweldige dag. ’s Avonds had Beate in een klein restaurant in Dervio een tafel gereserveerd, zodat we de dag gezellig konden afsluiten.

Vanmorgen, de derde wedstrijddag, kletterden de regendruppels op het dak van de camper en was de nachtrust om vijf uur voorbij. Daar kwam nog bij dat er naast de camping in Dervio een scheepswerf ligt. De mannen begonnen stipt om zeven uur met werken en leken er vooral plezier in te hebben wanneer de enorme kraan van rechts naar links reed. Dat maakt namelijk een geweldig geluid – een beetje zoals de Amazon-bezorger wanneer hij achteruit de straat uit rijdt, maar dan vijf keer zo hard. Ik stond al op het punt om erheen te lopen en de stekker eruit te trekken. Maar goed, ook hier moet gewoon gewerkt worden, ondanks het ongelooflijke decor van het Comomeer.

Vandaag stond de eerste start al om 12.00 uur gepland. Dus zonder al te veel treuzelen naar de club: als we allemaal op tijd wilden zijn, moesten we om 11.00 uur het water op.

Zo gezegd, zo gedaan. Het water op, met een heel zacht noordenwindje dat een start mogelijk maakte. Mijn gezicht begon meteen te stralen: de ‘Frank-Hänsgen-herdenkingswind’.

Bij de start verzamelde het grootste deel van het veld zich bij het startschip, hoewel de wind in het midden en aan de linkerzijde wat verser aanvoelde. De start verliep aanvankelijk keurig, maar werd toch tien seconden voor het startsignaal afgebroken. De wind was namelijk ongeveer 20 graden naar rechts gedraaid, waardoor we bijna een rechtstreekse aanloper naar de bovenboei zouden hebben gehad.

Een terechte beslissing van de zeer oplettende wedstrijdleiding.

Daarna was het even wachten, terwijl we met een enigszins bezorgde blik naar de bergen keken. Daar begon zich rondom ons van alles samen te pakken. Meerdere onweerscellen hingen vast rond de bergtoppen en kwamen gelukkig niet over de bergen heen.

De enige juiste beslissing was dan ook: terug naar de haven. Want als er toch een onweersbui over het meer zou trekken, wil je niet proberen om binnen de kortste keren 80 boten uit het water te halen. Dan vraag je om problemen en is schade bijna gegarandeerd.

Aan land bleven we vervolgens nog enige tijd in startbereidheid, voordat de wedstrijden van vandaag uiteindelijk werden uitgesteld.

’s Avonds vond er in de club een gezamenlijk Italiaans diner plaats. Er was een prachtig en met veel zorg verzorgd buffet. Na een paar drankjes en heel wat goede gesprekken trok Fedde samen met zijn geluksfee de winnaar van de dagprijs. Die bestond uit een tegoedbon voor een halve Hagoort-zeil. De prijs ging naar GER 114, Holger Otten uit Berlijn. Van harte gefeliciteerd!

Nadat iedereen vandaag zoveel energie van het zeilen had bespaard, was er aansluitend nog wat muziek. Onze meiden werden daarbij behoorlijk enthousiast over de dansvloer heen en weer geschoven. Wat een geweldig feest!

Zaterdag is alweer de laatste zeildag. Waarschijnlijk gaan we geen drie wedstrijden meer halen, waardoor er geen tweede aftrekresultaat komt. In deze situatie blijft het dus nog één keer spannend…

Frank Hänsgen
GER 18

Donderdag 27 - 8

Fotoverslag hoe de rustdag er tijdens de EURO’26 er uit ziet… 

Woensdag 26 - 8

Hieronder het dagverslag van de tweede dag door Martin Lehner. Door zijn bescheidenheid vermeld hij niet dat hij de rustdag in gaat als aanvoerder van de tussenstand. Met 9 punten na zes wedstrijden (!). Voor Wessel Kuik met 21 punten en Paul Dijkstra met 37 punten.

Ruim daar achter volgen de andere top tieners: vijf Nederlanders, vier Duitsers maar aangevoerd door een Oostenrijker! Het lijkt minder spannend dan het is want één slecht resultaat gooit alles overhoop en Martin heeft al een dikke aftrekker. Enfin: de strijd is dus nu volop losgebrand!

Weersvooruitzichten voor de vrijdag races zijn niet goed, maar conclusies trekken we pas wanneer we voor die brug staan…..

Tussen Stand (https://www.manage2sail.com/nl-NL/event/OjolE26#!/results?classId=58b18a90-2e93-45c3-8f43-0ceaaa3f3589)

Prachtige foto’s : Foto impressies (https://we.tl/t-X4j6wcnGc2GfThZq)

Na de gezellige bijeenkomst en een geslaagde avond de dag ervoor, kwamen alle zeilers in de loop van de ochtend aan bij de club.

De eerste start van de dag stond gepland om 13.00 uur, zodat rond 12.00 uur met het te water laten van de boten werd begonnen. Alles verliep ontspannen en steeds meer O-Jollen sierden het water van het toch al schilderachtige Comomeer. Alleen de thermiek liet nog even op zich wachten…

De wedstrijdleiding liet zich daar niet door van de wijs brengen en verplaatste zich richting het startgebied. En ze kregen gelijk, want zoals gebruikelijk liet de zuidenwind niet lang op zich wachten. Aanvankelijk stak hij op met de kennelijk gebruikelijke voorkeur voor rechts. Maar niet voor lang. Tijdens de eerste startpoging draaide de wind al naar links, richting het midden van het meer.

Ondanks het opnieuw aanpassen van de startlijn was de chaos aan het pin-end voorspelbaar. Bovendien lag de baan behoorlijk scheef. De wedstrijdleiding zag dat kennelijk ook en trok op het laatste moment aan de noodrem: de AP-vlag werd gehesen.

Daarna volgde een pauze waarin de baan werd verlegd en de startlijn opnieuw werd uitgericht. De manier waarop de baan wordt verlegd verdient hier nog wat extra aandacht.

Al op de eerste dag zorgde het verleggen van de baan voor de nodige irritatie en misverstanden. De boeien worden namelijk met zelfvarende boeien stilletjes en vrijwel ongemerkt via een tablet verplaatst. Geen motorboot meer nodig, geen lang boeienanker ophalen en dus niets wat de ervaren O-zeiler daadwerkelijk op de gewijzigde situatie attendeert.

Terwijl de zeilers na een algemene terugroep naar de startlijn varen, worden de boeien ondertussen honderden meters verder bovenwinds en vele meters verplaatst. Eigenlijk kun je beter zeggen: de boeien worden naar een andere plek op het meer gevaren. Het wordt extra lastig omdat bij zuidenwind de boeien, gezien vanaf de startlijn, uiteraard in het zuiden liggen en de zon rond het middaguur eveneens in het zuiden staat. Kort gezegd: tegen de zon in zijn de laag op het water liggende boeien bepaald niet gemakkelijk te zien.

Als daardoor, zoals op de eerste dag, een derde van het veld de bovenwindse boei niet goed waarneemt en letterlijk „ergens heen vaart” in plaats van naar de bovenwindse boei, dan is het toch verstandig om na te denken over mogelijke verbeteringen.

Bijvoorbeeld door het verleggen van de boeien na een algemene terugroep met de vlaggencombinatie „C over M” aan te geven op het startschip, als teken voor „change of mark position”. Of nog eenvoudiger: zet een grote motorboot bij de bovenwindse boei. Maar goed, slechts een suggestie.

Dan eindelijk racen. Na de voor een kampioenschap kenmerkende vroege starts lukte het uiteindelijk wel. Het veld zette koers naar de bovenwindse boei en zoals gebruikelijk werd er in de fase direct na de start flink geroepen. Minder vaak „Ruimte!” dan „Geen ruimte!” en er schijnt zelfs een keer „boot aan bakboord vóór boot aan stuurboord” over het hoofd te zijn gezien. Er zouden zelfs boten zijn omgeslagen. Bij ruim 10 knopen wind en meer is dat nauwelijks voor te stellen…

Over wind gesproken: die liet zich vandaag van de gematigde kant zien en bleef meestal rond de 10 knopen, zij het met vlagen daarboven. Die zorgden ervoor dat de O-zeilers behoorlijk wat hiking-werk moesten verrichten.

Wessel liet zien waarom hij Nederlands kampioen is geworden. Onder deze omstandigheden liep de overwinning eigenlijk alleen via hem. Bij de finish betekende dat: twee keer achter elkaar „top of the fleet”! Wessel vaart hoog en snel. Of moet ik beter zeggen: snel en hoog? Hoe dan ook: zeer sterk! Wie denkt alles al te weten over „snel O-Jollen zeilen”, zou Wessel op de kruisrakken eens goed moeten bestuderen.

Traveller relatief ver naar lij, veel spanning op de grootschoot – vergelijkbaar met een Finn – en de giek richting dek getrokken. Maar zijn Jolle loopt. En hoe! Helaas weet ik op het moment van schrijven nog niet welke mast en welk zeil hiervoor nodig zijn. Maar het is een zeer interessante variant, die ons allemaal aan het denken – of misschien zelfs aan het omdenken – kan zetten.

Terug naar de wedstrijd Ook op de tweede wedstrijddag werd nog een derde wedstrijd gevaren. De thermiek liet voor het eerst een zekere variatie in richting zien, gecombineerd met duidelijke schommelingen in de windsterkte.

Blijkbaar omstandigheden die onze Duitse vrienden goed liggen. Achter uw Oostenrijkse scribent en Thies – volgens zijn eigen analyse van de derde wedstrijd van de dag: „Eindelijk weer eens een keertje vooraan” – finishten maar liefst vijf Duitse zeilers op rij.

Achtereenvolgens:

Martin – eerste voorzitter

Göran – tweevoudig Europees kampioen

Lietzi – de laatste winnaar van de Duitse ranglijst, op een Linnekuhl

Mathias – met zijn Maserati

Harry – Europees kampioen in de sterke wind

Een sterk teken van leven van onze oosterburen!

Omdat ik als gastschrijver van het verslag van vandaag ook iets met een Oostenrijkse knipoog in het verslag moest opnemen, heb ik natuurlijk gezegd dat graag te doen. Ik wist immers dat het kort zou worden: „Mannen, niet opgeven – blijven oefenen!”

In dat kader en met bijzondere dank aan het geweldige team van vrijwilligers van CV Bellano voor al hun inspanningen in het botenpark!!! 😊

Keep hiking!

Martin
(AUT 171)

De officiële fotolink (https://pixcube.it/fotografia/2026-bellano-olympiajol-euro-cup)

Dinsdag 25 - 8

Geert Couperus heeft vroegtijdig het diner verlaten om zich te wijden aan het verslag van de dag:

Na de werkelijk wervelende opening, werden we afgelopen nacht nog een getrakteerd op een immens vuurwerk. Knap geregeld en getimed door organisatie, zij het dat dit onweer en regen, en gelukkig kortdurende storm, er wat ons niet bij had gehoeven. Jemig, wat kan het hier te keer gaan! Goed dat de Italianen ons bij de opening al gewaarschuwd hadden om onze strijdbootjes te zekeren. Hopelijk krijgen we zoiets niet tijdens de wedstrijden voor de kiezen. Een appartementje of camper blijkt voor deze omstandigheden aan te bevelen. Knoppers en Overtoom konden vanmorgen waterballetten en Cock van der Leden voorzag ons tijdens de bui van schitterende plaatjes vanuit hun appartement met direct uitzicht op het meer. In de late nacht en ochtend moest het opgespaarde vocht nog uit de lucht. Het regende tot kwart voor 11.

Het palaver werd gelukkig verschoven van 09.30 uur naar 11.00 uur zodat een aantal Dervionisten net droog naar Bellano konden fietsen of brommen. Bij de boten aangekomen moesten eerst veelal nog bakken met water worden geloosd. Die dektenten van tegenwoordig zijn meer tegen het stof dan tegen water, bleek bij velen.

Op het palaver stond het hele wedstrijdcordon, net als bij de opening, weer op het podium van de Palasol en de wedstrijdleider en “president” gaven uitleg over de wedstrijden en o.a. waar we bij zo’n bui als afgelopen nacht, naar toe zouden moeten vluchten. Meteen even wat extra spanning inbouwen. Voor de niet-Italiaanstaligen was niet altijd duidelijk wat de president bedoelde, maar onze voorzitter kon het “geprevelde” weer feilloos omzetten in begrijpelijk Duits en Nederlands, zodat we ook wisten dat we geseind zouden worden als de Breva (zoals de locals de zuidelijke thermische wind hier noemen) begint en de boten gelauncht moesten worden.

Ook vandaag kwamen de weerberichten, net als voor afgelopen nacht, gewoon weer uit. Om 13.15 uur kwam het boat-launch-signaal, bij nog maar een licht Breva’tje. En launchen is hier even anders dan via het voordek op je bootje stappen. Er zijn hier twee meer Solo-hellingen, waar vanaf we een soort waterstart moeten maken. Ja meteen gekoelde benen, wat overigens geen straf is met de huidige temperaturen. Het is wel een gepuzzel met 75 boten op dit krap bemeten haventerrein. Met behulp van de marshalls ging het verder prima. En dan maar hopen dat jouw trailer met herkenningsnummer op de goed plaats komt. Maar dat zien we na de wedstrijden dan wel weer.

Op naar de eerste start. We zien de gps-boeien vertrekken naar hun ankerloze posities, wat ons doet beseffen dat we wel bij een hightech wedstrijdorganisatie zitten. Inmiddels windje 2-3. Rond kwart 14.45 uur de eerste start en zoals een fanatieke veld zeilers betaamd, begin je natuurlijk met algeheel vals. Even het committee op scherp zetten, die dat op scherp zetten vervolgens doet met het zetten van de U-vlag. Maurice Schonk, Riemer Mink en Siep Schukken hadden het blijkbaar even niet door en scoorden een UFD.

Gangbaar is om de bovenboeileggende rib in de gaten te houden om de positie van de boei te weten. Alleen met zo’n gps-ding is die rib er niet bij. Tegen de zon in en op redelijke afstand zijn ze ook moeilijker te zien. Ze werden een eind naar rechts gepositioneerd. Zelfs enkele cracks hadden het niet door. Uw dagschrijver had een aantal wedstrijdverslagen gelezen, waarin gesproken werd over de vaak optredende “lefty” voor Bellano. Een lift aan de linker zijde van de wedstrijdbaan. Dus bij de pin starten. Onno Yntema scoorde meteen weer zijn “voor-alles-langsje” zodat hij een topstart had en wel gezien had dat de bovenboei asymmetrisch rechts lag en de lange slag dus over stuurboord was. Zelf waande ik me nabij Paul Dijkstra, Martin Lehner en Fedde Sonnema in goede positie. Thies Bosch had immers gister in zijn voorbeschouwing o.a. deze mannen als favorieten betiteld. Mijn positieve gevoel, en die van de drie cracks ook, werd na een lange bakboordslag gedecimeerd. Volledig aan de verkeerde kant en de bovenboei ook nog eens zwaar overzeild. Paul (54e) en Martin (46e) hadden daarmee meteen ook de basis voor hun eerste van twee (bij 12 starts) aftrekkers te pakken. Onno won met glans en Jörn CordBarlag, Sybrand Vochteloo, Bosch (die van die knie) en Thomas Müller volgden. De toon was gezet.

Martin en Paul stonden dus op scherp, wat in de volgende twee wedstrijden voor elk resulteerde in een 1’tje, waarmee ze zich dan ook meteen weer weten te revancheren. Heel knap. Opmerkelijk dat Wessel Kuik met een 8, 9 en 2 eerste staat in het klassement na de eerste dag en als de dan geen 1’tje hebt, win je toch gewoon noch even de achteraf gehouden eerste verloting van een “half zeil” van Segelform. Over geluk gesproken! Ook een mooie daguitslag voor Sybrand die achter Wessel en Onno op 3 staat. 4, 5 en 6 zijn Mathias Schulz, Jürgen Alberty en Robert Albrecht. Voor de rest zie uitslagenlijst, link hieronder.

Na drie wedstrijden volgt dan ook nog een ander andere “strijd” om 75 jollen weer op de trailer op de wal te krijgen. Zou nog wat efficiënter kunnen en menigeen moest nog een tijdje voor de “kust” heen en weer varen, voordat hij aan de beurt was. Onze 80 jarige Hans de Haas maakte nog even een duik, toen hij zijn boot aan het verhalen was bij de zuidelijke helling, maar kon gelukkig snel weer op de steiger gehesen worden. En zoals het Hans betaamd is er dan eigenlijk niks gebeurd. Shit happens. De golven van de snelle veerpont zijn nog wel een dingetje als de boten naast elkaar voor de helling liggen en een halve meter op en neer springen. Gelukkig ging allemaal net weer goed. Antonella stuurde om 23:25 uur net nog een schema om de logistiek van launchen en traileren nog wat te optimaliseren. We gaan zien hoe dat morgen werkt.

Door de verlate start stonden we pas rond 18.30 uur voor het happy hour met bier en pasta. En de “halve zeil” verloting, welke Wessel dus ten dele viel. Deze dag was het een zeil van Segelform Sails en we zijn benieuwd hoe Wessel daarmee binnenkort gaat presteren.

Hoewel we de eerste honger met de happy-hour-pasta al hadden kunnen stillen, stond er nog een gezamenlijk pasta-/pizzadiner in Lido di Bellano op het programma. Hoe die Italianen allemaal zo slank en klein kunnen blijven!! We hebben de tent weer goed vol gezet en aan tafel vonden we dat onze drie organisatoren er wel een soort logikwis van hadden gemaakt, hoe dit dan weer afgerekend moest worden. 😉 Van oranje en witte munten, drankjes die incluis zijn en welke niet en de bijdrage van de niet zeilers. Uw schrijver moest eerder vertrekken vanwege dit verslag, maar ik denk dat het allemaal wel weer goed is gekomen. Bij nalezen zonet van het boekje staat het trouwens helder verwoord. Gewoon even beter lezen dus.

Alles top tot nu toe en morgen wedstrijddag 2, bij 27 – 28 graden en hopelijk een Breva van 3-4 bft.

Link naar uitslag (https://www.manage2sail.com/nl-NL/event/OjolE26#!/results?classId=58b18a90-2e93-45c3-8f43-0ceaaa3f3589)

Maandag 24-8

Nou, het is begonnen. Deze maandag was de laatste dag van de registratie én de dag waarop er gemeten werd. Vervolgens werd de dag afgesloten met de officiële opening in de Parasole, de feesthal van de stad Bellano die ons ter beschikking staat.

En wat blijkt? Er zijn altijd wel wat zeilers die zich optimistisch hebben ingeschreven, maar uiteindelijk toch no-shows moeten worden. Gezondheid, foute planning, pech: iedereen heeft zijn eigen excuus om niet te kunnen. En dat is hier jammer: geld weg. Zo staat het in de NoR en dat is ook wel logisch. Niet minder jammer natuurlijk, want van dat inschrijfgeld hadden deze zeilers een lange avond stevig kunnen stappen. De eindlijst van gemelde deelnemers is nu 75. Nog steeds een prachtig aantal!

En die mannen — geen vrouwelijke deelname helaas — hebben allemaal hun boten gemeten zien worden. Een eitje dit jaar, want er werd eigenlijk alleen serieus naar het roer gekeken. Het meetteam van Olympiajollers deed goed werk; dank.  En sommige mensen varen nu met een paar zware bouten op de helmstok rond. Ja, dat kan gebeuren.

In de middag zijn er pakweg 45 boten het Lago di Como opgegaan. Iedereen wil even aan het water ruiken en een gevoel krijgen. Nou, dat zit wel goed: een grote lap water en zelfs met het vaste windje van 2-3 is er genoeg te kiezen.

Maar de meeste stuurmannen kregen wel hetzelfde gevoel: hoe je ook over de begrotingsonderhandelingen in Den Haag denkt, hier lijk je toch wel over links te moeten gaan. En dan lange rakken varen. Dus: een redelijke kans op een echte speedrace.

Ja, en dan gaat de windkracht toch wel een rol spelen. En die lijkt hier nog niet goed te voorspellen. Sterker nog: vannacht zijn de boten maar weer vastgebonden op de trailers, want er wordt nachtelijke regen en harde wind voorspeld. En rond 1/2 12 bleek dat enorm te kloppen! Onnederlands onweer met stroomuitval en massieve watervallen ipv regen. Maar dat zegt dan weer helemaal niets over de wind tijdens de wedstrijduren.

Nou ja: dinsdagochtend om 09.30 uur beginnen we met het palaver en dan horen we het wel weer.

Wie zijn de kanshebbers? Tja, dat is nooit makkelijk: in de toekomst van een regatta kijken. Maar toch, op het gevaar af er helemaal naast te zitten, komen er een aantal namen naar boven. En opvallend is dat in Nederland toch een generatiewissel zichtbaar lijkt te zijn.

Kijk: Martin Lehner is één van de negen oud-EURO-kampioenen die hier aanwezig zijn. En duidelijk is dat hij weer kandidaat is. Uit het Duitse kamp is het wachten op Hänsgen-wind, want dan is Frank behoorlijk onverslaanbaar.

Ook Goran Freise wordt genoemd als ‘weer scherp’. Frank Lietzmann is altijd een stevige partij, net als Martin Pirner en Jorgen Alberty.

Maar er wordt nóg meer verwacht van de nieuwe Nederlandse ‘jonkies’: Paul Dijkstra, Maurice Schonk, Klaas Westerdijk en zeker ook Wessel Kuik. Maar ook de oudere garde, zoals Onno Yntema en Henri Boere, wordt niet zomaar afgeschreven.

En dan zijn er in beide landen nog heel meer wat kandidaten voor de top 15. Enfin: we gaan erachter komen. Feit is wel dat de meeste mannen goed gemotiveerd zijn en er ‘zin an hebben’. Het gaat dus mooie potten worden.

Maar daarvoor moest eerst officieel geopend worden. Nou, dat hebben we geweten. Achter de burgemeester van Bellano, compleet met Italiaanse vlag als sjerp, aan door het halve stadje heen. De zeilers achter hun vlaggen aan in optocht. Tja: een officiële opening, dan kun je dit soort gekkigheid verwachten.

Maar zo erg als het leek was het ook niet. Met een gulle lach doken we die grote Parasole in. Lange rijen stoeltjes klaar, hapjes en bier klaar. Alle zeilers en super veel parters én een heel groot aantal Italianen, vrijwiligers en ander betrokken. Klaar voor de borrel! Maar eerst die toespraken.

De burgemeester, de voorzitter, de IOU-voorzitter, de organisatoren: het hield niet op. Alles kwam langs: van het mooie vakantie vieren in Lecce, de spreekwoordelijke handdoek waar wij zeilers voor varen, huishoudelijke tips en goede wensen…

Enfin, zoals een opening gaat. Maar niet zonder ontspannen sfeer, klaterend applaus en een goede stemming. Maar toen kwam de borrel en werd het pas echt gezellig.

Links en rechts in het dorp hoorde je daarna het Nederlands en het Duits op de terrassen en langs de waterkant. Bellano is van ons deze dagen! Onze blauwe event-shirts bepalen hier het straatbeeld. En morgen bepalen onze witte zeiltjes hopelijk het beeld op het water. Laat het maar beginnen. We hebben er zin in!

Trouwens: iedere wedstrijddag mag u een verslagje verwachten. Duitse, Nederlandse én Oostenrijkse toetsenbordridders worden ingezet.

De internationale samenwerking gaat zo ver dat de verslagen in het Nederlands op de .nl-site te lezen zijn en dezelfde verslagen in het Duits op de .de-site.

Samenwerken in een goede sfeer: zo doen we dat hier in Bellano. En zo hoort het ook….

zondag 23-8

Wat een prachtige dag om lekker op je gemakje van alles te doen; op een terrasje zitten en happy hour vieren (Onno cs) of met een heerlijke, welverdiende pasta-lunch je verjaardag vieren (fedde, jarige-wim, thies) of misschien nog wel onderweg en dan samen een foto momentje. (hans-willem en herbert) of een keer met je partner het water op in de Ojol; Michiel & annelies en Frank Litzman. Wat je ook deed, de zon deed vrolijk mee.

De inschrijvingen zijn ook geopend en velen hebben zich al aangemeld. Houd even goed de officiële appgroep in de gaten. hier komen de mededelingen op over het sociaal programma. 

Kortom, de sfeer begint al meer en meer op een EURO te lijken! en dat is heel goed nieuws!

en tenslotte nog even dit, voor de fietsers onder ons; als je de straatjes van Bellano wilt verkennen laat de fiets maar liever thuis. De doorgaande wegen zijn natuurlijk gewoon te gebruiken.

Wat je ook deed; de zon deed vrolijk mee 

Vrijdag 21-8

Na ca 36 uur regen (althans zo voelde het) werd het dan aan het einde van de middag toch droog. De zon liet zich zowaar even zien en de terrassen vulden zich weer. Morgen belooft weer een prima dag te worden met temperaturen tot 27 graden en een windje van 7 tot 14 knopen. Eerst uit het noorden en na de middag uit het zuidwesten. Een mooi windje om wat te oefenen!

Donderdag 20-8

een paar handige tips:

- er is een snellader naast het restaurant LIDO BELLANO

- parkeren kun je bij het station doen, dagkaart kost iets van 15 euro

We wisten dat het er aan zat te komen, het is ook hoognodig en de eerste druppels zijn meer dan welkom, maar het gaat toch ook weer heel snel vervelen; regen!

Sinds gisteravond wisselvallig weer, soms even droog, dan weer dikke buien of druilregen. Nou ja, we moeten het even uitzitten, het is niet anders. Voor komend weekend ziet het er al weer een heel stuk beter uit!

De aangemaakte groepsapp is mede bedoeld om elkaar te informeren of vragen te stellen over dingen in de omgeving of over een gepland potje varen en je vindt het leuk om met meerdere te gaan. Alle andere berichten zijn natuurlijk ook mogelijk, maar laten we er niet al te veel onzin op droppen. Dat is leuker na afloop van het zeilen, onder het genot van een biertje.

----

Wir wussten, dass es so kommen würde, es ist auch dringend nötig, und die ersten Tropfen sind mehr als willkommen, aber es wird doch wieder sehr schnell langweilig: Regen!

Seit gestern Abend wechselhaftes Wetter, mal kurz trocken, dann wieder heftige Schauer oder Nieselregen. Na ja, wir müssen es einfach abwarten, es lässt sich nicht ändern. Für das kommende Wochenende sieht es schon wieder viel besser aus!

Die eingerichtete Gruppen-App dient unter anderem dazu, sich gegenseitig zu informieren oder Fragen zu Dingen in der Umgebung oder zu einer geplanten Segeltour zu stellen, wenn man gerne mit mehreren Leuten zusammen segeln möchte. Alle anderen Nachrichten sind natürlich auch möglich, aber lasst uns nicht zu viel Unsinn dort posten. Das macht mehr Spaß nach dem Segeln bei einem Bierchen.

woensdag, nog 6 nachtjes slapen

(in deutsch hierunten)

dan nog even een bericht over meedoen aan sociale evenementen.

Als zeilen/deelnemer heb je recht om deel te nemen aan de social events (SE). deze zitten bij de inschrijving inbegrepen. 

Niet-zeilers die wel met het SE mee willen doen, dienen zich daarvoor apart op te geven, de kosten bedragen € 50,- p.p.

Het Italian Diner is voor niemand inbegrepen en iedereen die hier aan deel wil nemen, dient zich daarvoor in te schrijven. Kosten hiervan bedragen € 30,- p.p. Inschrijven kan via M2sail en dan aanmelden COACH/TEAM/LEADER/GUEST en daarbij in het tekstveld opgeven hoeveel personen je inschrijft. Vervolgens er ZELF VOOR ZORGEN DAT JE HET VERSCHULDIGDE BEDRAG OVERMAAKT.

Als dit allemaal niet lukt dan kun je ook een bericht sturen aan Wim vd Wal.

De betaling moet je echter in alle gevallen doen naar de rekening van de CVB 

CIRCOLO VELA BELLANO

IBAN: IT65A0538751230000049173253
BIC/SWIFT: BPMOIT22XXX

ps

neem naar het ID wel een bewijs van betaling mee naar de events.

Tip: in de bankapp kun je een afschrift naar jezelf appen. heel simpel.

Nun noch eine kurze Info zur Teilnahme an gesellschaftlichen Veranstaltungen.

Als Segler/Teilnehmer hast du das Recht, an den gesellschaftlichen Veranstaltungen (SE) teilzunehmen. Diese sind in der Anmeldung enthalten.

Nicht-Segler, die dennoch an den SE teilnehmen möchten, müssen sich dafür separat anmelden; die Kosten betragen 50,- pro Person.

Das Italian Diner ist für niemanden im Preis inbegriffen, und jeder, der daran teilnehmen möchte, muss sich dafür anmelden. Die Kosten hierfür betragen 30 € pro Person. Die Anmeldung erfolgt über M2sail, wobei du unter „COACH/TEAM/LEADER/GUEST“ auswählst und im Textfeld angibst, wie viele Personen du anmeldest. Anschließend musst du SELBST DAFÜR SORGEN, DASS DU DEN FÄLLIGEN BETRAG ÜBERWEISST.

Sollte dies nicht klappen, kannst du auch eine Nachricht an Wim vd Wal senden.

Die Zahlung muss jedoch in jedem Fall auf das Konto des CVB erfolgen

CIRCOLO VELA BELLANO

IBAN: IT65A0538751230000049173253

BIC/SWIFT: BPMOIT22XXX

P.S.
Bring bitte einen Zahlungsbeleg mit zu den Veranstaltungen des „Italian Diner“ (ID).
Tipp: In der Banking-App kannst du dir einen Kontoauszug per App an dich selbst senden. Ganz einfach.
 

de Sailing Instructions staan op Manage2Sail.  (https://www.manage2sail.com/nl-NL/event/OjolE26#!/onb?tab=documents&classId=58b18a90-2e93-45c3-8f43-0ceaaa3f3589)

alle documenten vindt je op de EURO pagina van deze website (https://www.olympiajol.nl/pg-31474-7-111036/pagina/activiteiten_euro.html)

Kijk even goed naar het document TIMESLOTS. hier staat hoe laat je verwacht wordt voor een inspectie.

============

Dinsdag, nog 7 nachtjes slapen. De weersvoorspellingen voor volgende week veranderen hier per dag. Dan weer regen, dan weer zonneschijn. Tip voor een ieder die nog moet inpakken. Neem ook voor regenachtig weer iets mee, je weet maar nooit. 

============

Maandag, Nog 8 nachtjes slapen voor de officiële aftrap van de EURO2026 in Bellano.

De buien zijn weer vetrokken, het waterpeil iets aangevuld en de zon heeft weer de overhand. Voor wie met de pont wil, die komt aan in Varenna. Is niet heel groot maar een grote camper met ojol past zeker. Qua drukte kan het wel tegenvallen. Alternatief via Como is waarschijnlijk net zo snel.

Tip van Theo Meus, ga niet via de Brennerpas, daar zijn ze veel met de weg bezig en daardoor veel oponthoud.

(Dus ff geen vlam in de pijp daar. )

============

Onderstaand verhaaltje was zondag rond het middaguur geschreven, toen al diende zich een bui aan maar die leek noordelijk van Como te blijven. om kwart over 4 was er nog niks aan de hand, rustig weertje, wind uit het zuiden. 5 minuten later was de wind 180 graden om en wakkerde aan tot naar mijn inschatting 30 knopen met hoge uitschieters. De jachthaven had toen al diverse boven vastgezet en was goed voorbereid op wat ging komen. kwartierjes later beukten golven van ca 1,5 meter op lagerwal op de helling en de betonkade. Ronduit indrukwekkend! Je weet dat het in de bergen snel kan gaan, maar zo snel sta ik dan ook weer van te kijken.....

Uw verslaggever is alvast vooruit gereisd om de sfeer en de lokale horeca te proeven. Het dorp is er klaar voor: de terrassen staan buiten, de lokale watersportwinkel heeft wat extra Zhik shirtjes ingekocht en er zijn nog volop lijntjes en blokjes te koop. Weliswaar niet zo’n grote winkel als in Malcecine maar voor Eerst Hulp bij Boot Ongelukken kan het er zeker mee door. Toen ik de uitbater van de winkel vertelde dat er over 10 dagen een regatta met 82 Olympiajollen is begonnen zijn ogen al te twinkelen. Ergens in een hoekje meende ik zijn vrouw al op een site met dure handtassen te zien zitten.

De helling staat nu nog vol met bootjes formaat J70 maar er is ons verzekerd dat deze komende week als water in de Rijn verdampen.

Velen onder ons kennen dit water als geen ander maar voor mij is het de eerste keer en dan is alles spannend. Inmiddels al tig keer met de ervaren mannen gebeld en gevideoot met de vraag, jongens komt dit of dat goed en iedere keer het geruststellende antwoord ’rustig Siep, alles komt goed! ” en dat komt het ook. 

Man, wat een mooie omgeving hier en wat een prachtig water. Heel in de verte meen ik 2 ojollen te ontwaren en zoom in zover als mn camera het toelaat, stuur heel enthousiast wat foto’s door maar krijg de teleurstellende reactie, ”nou zelfs zonder inzoom zie ik dat het kajuitboten zijn”. helaas voor deze persoon is niet alleen zijn knie aan een beurt toe maar kan hij ook nog wel even langs de opticien. Een kajuit is er toch echt niet op te zien maar of het ojollen zijn kunnen we beide niet bevestigen. Ik heb wat lijntjes uitgezet bij onze Duitse vrienden, benieuwd of er een reaktie komt.

Wat zou het leuk zijn als er zeilers zijn die onderweg wat foto’s sturen van de reis er naartoe of als ze gearriveerd zijn. Stuur ze mij gerust, dan plaats ik ze hier. Het verhaal er omheen verzin ik wel.....

wordt vervolgd.